Los sistemas de aire acondicionado LAA están diseñados para calefacción por aire, refrigeración por aire o sistemas combinados de calefacción y refrigeración por aire. Garantizan una alta calidad del aire de impulsión y de retorno. La temperatura, la cantidad y la pureza del aire de impulsión permanecen siempre constantes. Los filtros de aire de escape se instalan para obtener un aire de escape libre de polvo. Según la aplicación deseada y las necesidades individuales de nuestros clientes se diseñan y combinan prefiltros y filtros finos, ventilador, dispositivo de calefacción/refrigeración, sistema de derivación y el compensador.

Los procesos de revestimiento pueden llevar mucho tiempo porque se tarda en eliminar las partículas de agua presentes en el medio de revestimiento aplicado sobre el producto. La reducción del tiempo de secado influye enormemente en la productividad y rentabilidad de un sistema de recubrimiento. El diseño estándar de un sistema de aire acondicionado LAA incluye un ventilador de aire de suministro, un ventilador de aire de escape, un filtro de aire de suministro y un filtro de aire de escape. Dependiendo de la aplicación, se instalan clases de filtro desde G3 (prefiltro) hasta H11. Además, el sistema básico de aire acondicionado contiene un calentador, dos válvulas de mariposa de aire y una válvula de derivación. El calentador puede suministrarse como calentador eléctrico o intercambiador de calor de vapor, ambos adaptados al calor requerido. Un sistema de aire acondicionado puede ampliarse con varios módulos como refrigeradores o deshumidificadores. Con la deshumidificación estándar del aire mediante condensación se puede alcanzar una humedad final (absoluta) de 10 g de agua/kg de aire. Si además del enfriador se utiliza un deshumidificador por absorción, es posible alcanzar una humedad de 2 g agua/kg aire. Si el sistema de aire acondicionado utiliza aire exterior, es necesario un precalentador en invierno. Para conservar energía, ahorrar recursos y proteger el medio ambiente, se puede reciclar el calor del aire de salida.